Ремонт шруса своими руками
Замена ШРУСа на автомобилях ВАЗ своими руками
Здравствуйте, уважаемые автовладельцы! Хотя задний привод у автомобиля считается более надёжным и долговечным, но современные тенденции всё более склоняются к тому, что авто с передним приводом может быть маневреннее и экономичнее. С этим трудно не согласиться, но в таком случае передняя подвеска авто значительно усложняется по конструкции и требует большего внимания. Для тех, кто ранее управлял только машинами на заднем приводе, совершенно непривычно будет слышать новый сигнал о поломке, который звучит как неприятный металлический хруст. Любой автомеханик сразу скажет: «Хрустит шрус. Срочно необходима замена ШРУСа».
ШРУС автомобиля представляет собой довольно износостойкий механизм, который выходит из строя достаточно редко. Тем не менее, если это случилось, даже у автомобилиста со стажем, устранение подобной неисправности вызовет как минимум еще один приступ мигрени, не говоря уже о «новичках» в деле автовождения. Прежде всего, выделим причины возникновения возможных неисправностей. Главной, и, можно сказать, практически единственной из них является грязь и побочные продукты, производимые работой других узлов автомобиля. Малейшее попадание частичек пыли, оседая на подвижных элементах механизма, делает их поверхность схожей с абразивом, что приводит к стачиванию во время эксплуатации.
| Срок службы ШРУСа | 419 | ШРУС или шарнир равных угловых скоростей в подвеске — надежная деталь, но при длительной и агрессивной эксплуатации требуется замена ШРУСа. |
| Заключение | 279 | Всем автолюбителям большой привет! Многие автовладельцы предпочитают ремонтировать свои транспортные средства самостоятельно. |
| Возможные неисправности | 217 | Пыльник гранаты — это чехол, необходимый для защиты шаровой опоры ШРУСа от грязевых отложений, пыли и грязи. |
Шарнир равных угловых скоростей ШРУС предназначен для передачи вращения от коробки передач на колесо автомобиля. Во время работы подвергается колоссальным знакопеременным нагрузкам. Его стабильная работа обеспечивается наличием смазки в трущихся узлах. Производителем заложен большой ресурс эксплуатации узла. К сожалению, по различным причинам выдерживается он не всегда. Что происходит в механизме, как это выглядит и каковы действия водителя в этом случае — рассматриваем.
